2019 első felében a kínai nyersvas előállítása elérte a 404,21 millió tonnát, ami 7,85% -kal több az előző évhez képest. A kulcsfontosságú acélipari vállalkozások nyersvas termelése a nemzeti vastermelés 80,92% -át tette ki, 4,51% -kal növekedett az előző évhez képest. Az egyéb acélipari vállalkozások 24,77% -kal növekedtek. A nemzeti vaskitermelés továbbra is fennáll. A folyamatos növekedés trendje, az egyéb acélipari vállalatok nyersvas termelésének növekedési üteme magasabb, mint a kulcsfontosságú acélipari vállalkozásoké, ami csökkentette a vas- és acélipar koncentrációját Kínában; csökkent a nagyolvasztó tüzelőanyag és az acélszövetkezet tagjai aránya, javult a vasminőség, a szénbefecskendezés aránya, a munkatermelékenység és a forró levegő hőmérséklete, jelezve, hogy a vaskészítési technológia javult; azonban a felhasználási tényező, a folyamat energiafogyasztása és a vízszennyező anyagok kibocsátása csökkent, ami a termelési technológia fejlődésének megnyilvánulása; a vállalkozások közötti vaskészítő rendszer műszaki és gazdasági mutatói nem alakultak ki. Mérleg, a különbség nagy, és a termelési feltételek meglehetősen különböznek.
2019 első felében 85 vas- és acélipari vállalkozás volt az acélszövetség tagjainak statisztikájában (a vastermelés az ország 80,92% -át tette ki). Az előző év azonos időszakához képest a statisztikák növekedtek a Donghai Special Steel, Guihang, Fuxin, Sambo, Donghua, Yangchun, Xinyang, Yuanli, Suxin, CITIC Pacific, Ruifeng és Fuxing 12 egységgel.
A vasgyártás alapvető helyzete Kínában 2019 első felében
Kína nyersvas termelése növekszik.
2019 első felében Kína nyersvastermelése 40 421 200 tonna volt, ami 7,85% -kal növekedett az előző év azonos időszakához képest. 60 vállalkozás vastermelése nőtt, 25 vállalkozás vastermelése csökkent.
2019 első felében 16 olyan vállalkozás volt, amelyek nyersvastermelése meghaladta az 5 millió tonnát Kínában, lásd az 1. táblázatot.
2019 első felében kilenc vállalkozás nyersvas termelése több mint 20% -kal nőtt, de a 37 vállalkozás nyersvas termelése az előző évhez képest csökkent.
Vasérc és koksz előállítása:
2019 első felében az országos vasérc-kibocsátás 406 942 700 tonna volt, 5,64% -kal több mint az előző év azonos időszakában; az importált érc 490,094 millió tonna volt, azaz az előző évhez képest 6,90% -kal csökkent.
2019 első felében a nemzeti koksztermelés 238,773 millió tonna volt, ami 6,70% -kal magasabb az előző év azonos időszakában, amit a kokszárak emelkedése vezetett, jelezve, hogy Kína acéltermelése növekszik. A kulcsfontosságú acélipari vállalkozások 54,527 millió tonna kokszot állítottak elő, ami a nemzeti koksztermelés 23,33% -át teszi ki.
Az olvasztókemencék vasgyártásának műszaki és gazdasági mutatóinak változásai:
2019 első felében az acélszövetség tagjai vastermelése a nemzeti összmennyiség 80,92% -át tette ki. A vállalati vaskészítő index statisztikájának néhány mutatója hiányzik: 2019 első felében az acélszövetség tagjai kohó-műszaki és gazdasági mutatói között 10 üzemanyag-arányú vállalkozás van. Adatok: 33 vállalatnak nincs kis blokk aránya, 9 pedig nincs munkatermelékenységi adata; az acélszövetség 527,39kg / t üzemanyag-arányt jelentett be (a tag egység üzemanyagaránya = kokszarány + kis kokszarány + szénarány formula alapján számítva) Valójában ennek 536,09 kg / t-nak kell lennie; a hiba 7,70 kg / t, amely valójában 1,74 kg / t alacsonyabb, mint az előző év azonos időszakában; a konkrét műszaki és gazdasági mutatókat a 2. táblázat mutatja.
Az acélszövetség tagjainak statisztikái szerint 2019 első felében 33 olyan vállalkozás működik, amelyek üzemanyag-aránya BF és henger között nincs és kokszarány nincs. A felülvizsgálat után 10 vállalat jelentette, hogy az üzemanyag-arányban nincs koksz arány, és 6 vállalkozás rendelkezik üzemanyaggal. Ez az arány alacsony; A kokszarány-adatokkal rendelkező 35 vállalat közül 12 tüzelőanyag-aránya nem egyenlő a kokszaránnyal + kis kokszarány + szénarány (Megjegyzés: a szénbefecskendezési arányt nem lehet kiszámítani az átváltási tényezővel); 9 A társaság kokszaránya + kis kokszarány + szénhányados-adat nagyobb, mint a jelentett üzemanyag-arány adatai. A kínai vas- és acélipari vállalkozások üzemanyag-arányának adatait a lehető leghamarabb ki kell számítani az állam egységes rendeleteivel összhangban.
Az acélipari szövetségi statisztikák elemzése szerint 2019 első felében az acélszövetségek 40 vállalkozásában alacsonyabb volt a kohó tüzelőanyag-aránya, 24 vállalkozásnál pedig magasabb az üzemanyagarány. A tavalyi év azonos időszakához képest csökkent az üzemanyag-arány: a Zhongtian 49,16 kg / t-rel, a Daye Special Steel 22,97 kg / t-mal, a Delong 28,60 kg / t-rel, Sanbao 22,54 kg / t-val, az Egang csökkent 21,86 kg / t-rel, a Chuanwei Steel pedig 21,00 kg / t-val csökkent. A Xilin Steel 19,91 kg / t, a Shangang Steel 19,30 kg / t, a Xinyang Steel 17,48 kg / t, a Bengang 15,87 kg / t, a Suxin Special Steel 14,67 kg / t, Taigang 13,9 kg / t lecsökkent. Az Egang 13,59% -kal csökkent. kg / t, a Handan Steel 13,42 kg / t, Shougang 13,04 kg / t, Yonggang 11,73 kg / t, a Xinxing Casting Pipe 10,97 kg / t, a Lengshuijiang Steel pedig 11,78 kg / t. A Donghai speciális acél 9,37 kg / t esett vissza.
2019 első felében a tüzelőanyagok viszonylag alacsonyak voltak: 477,85 kg / t a Zhongtian Vas és Acél esetében, 494,47 kg / t a Sanming Steel számára, 487,81 kg / t a Yongfeng Zibo Steel számára, 4495,82 kg / t a Baosteel számára és 499,81 kg. / t a Taiyuan Steel esetében. Acél 501,63kg / t, Tangshan Acél 502,10kg / t, Shougang 503,36kg / t, Xinye Acél 503,60kg / t, Xinyang Acél 503,58kg / t, Yuanli Metal 504,22kg / t, Qinggang 505,50kg / t, CITIC Taifu 508,83kg / t, feltörekvő öntött cső 512,12 kg / t, WISCO 513,66 kg / t, Yangchun Steel 515,05 kg / t és így tovább. A legnagyobb üzemanyag-arányú vállalat azonban elérte az 567,34 kg / t értéket.
Az alábbiakban a besorolás bemutatja azt a helyzetet, amelyben néhány vasgyártó vállalkozás 2019 első felében csökkenti az üzemanyag-arány változását (Megjegyzés: az üzemanyag-arány, a kokszarány, a szénarány és az egyes vállalkozások által közölt adatok egyensúlyhiánya miatt, az alábbiakban néhány vállalkozás elemzi Az adatok szintén ellentmondásosak):
A kokszarány és a szénarány egyidejűleg csökkent, és a tüzelőanyag-aránnyal csökkenő 10 vállalat helyzetét a 3. táblázat mutatja.
A vas-üzemanyag arány csökkentésének fő megnyilvánulása a kokszarány csökkentése. A szénbefecskendezési arány növelése után a koksz helyett magas szénpor-pótlási arányt kell elérni, hogy az üzemanyag aránya ne növekedjen. 2019 első felében 12 acélszövetség tagja a kokszarány csökkenését érte el nagyobb mértékben, mint a szénarány növekedése, ami a vas-üzemanyag arány csökkenéséhez vezetett. A részleteket lásd a 4. táblázatban.
A szénarány csökkenése nagyobb, mint a kokszarány növekedése, megemelkedik a szél hőmérséklete és csökken az üzemanyag arány. 4 vállalkozás van, az 5. táblázat szerint.
Jelenleg, amikor a fémkohászati koksz és a porított szén közötti árkülönbség nagy, a Ninggang és más vállalkozások kohókezelési politikája helyes: csökkenti a szénarányt, növeli a kokszarányt, javítja a kemence gázáteresztő képességét, és elősegíti a kohó előre; Az üzemanyag arány és a gyártási költség csökken, és a folyamat energiafogyasztása is csökken.
2019 első felében az acélszövetség 24 tagjának 24 üzemanyag-aránya nőtt az előző évhez képest. A magasabb üzemanyag-aránnyal rendelkező vállalatok száma csökkent az előző évhez képest, és a magasabb üzemanyag-aránnyal rendelkező vállalatoknak tanulniuk kell az alacsonyabb üzemanyag-aránnyal rendelkező cégektől. 2019 első felében néhány vállalkozás egyidejűleg növelte a szénarányt és a kokszarányt. Néhány vállalkozás jobban növelte kokszarányát, mint a szénarányt. Néhány vállalkozás szénaránya nagyobb, mint a kokszarány, ami nem segíti elő az üzemanyag-arány csökkentését. Ennek fő oka az, hogy az eredeti tüzelőanyag minősége romlik, vagy a kohó rossz állapotban van, és a koksz arányát növelni kell a kohó fenntartása érdekében. Az egyes vállalatok kemencekezelésük helytelen kezelése.
