Mik azok a fekete acélcsövek?
A fekete acélcsövek acélból készülnek, amelyet nem vontak be szubsztrátummal, például cinkkel vagy festékkel. Mivel sötét színű felülettel rendelkezik, amelyet a gyártási folyamat során vas-oxid képez, fekete acélcsőnek nevezik.
Mire használják a fekete acélcsöveket?
A fekete acélcsövek szilárdságuknak és kevés karbantartásra szoruló igényüknek köszönhetően különféle felhasználással rendelkeznek. Ezeket általában gáz és víz vidéki területekre és városi területekre történő szállítására használják, vagy olyan vezetékekre, amelyek védik az elektromos vezetékeket, és nagynyomású gőzt és levegőt szállítanak. Ezenkívül a fekete acélcsöveket az olaj- és kőolajiparban is használják nagy mennyiségű olaj távoli területeken történő csővezetékére.
A feketeacél csövek egyéb felhasználási területei közé tartozik a gázelosztás az otthonokon belül és kívül, a vízkutak és a szennyvízrendszerek. A fekete acélcsöveket azonban soha nem használják ivóvíz szállítására, mivel hajlamosak a vízben korrodálódni, és a cső ásványi anyaga feloldódik a vízbe, és eltömíti a vonalat is.
Mire használják a fekete acélcsöveket?
Az acélcsöveket két különböző módszerrel állítják elő, amelyek végül hegesztett vagy varrat nélküli csövet eredményeznek. Mindkét módszerben a nyersacélt először működőképesebb kezdő formába öntik. Ezután csővé alakítják, ha az acélt egy varrat nélküli csőbe nyújtják, vagy a széleket összenyomják, és hegesztéssel lezárják őket. Az acélcsövek gyártásának első módszereit az 1800-as évek elején vezették be, és folyamatosan fejlődtek a modern folyamatokban.
Évente több millió tonna acélcsövet állítanak elő. Sokoldalúsága miatt az acéliparban leggyakrabban használt termékek. Az acélcsövek számos helyen megtalálhatók. Mivel erősek, a föld alatt használják víz és gáz szállítására a városokban és a városokban. Az építőiparban is alkalmazzák az elektromos vezetékek védelmére. Ami érdekes az acélcsövekben, az az, hogy erősek és könnyűek is lehetnek. Ez ideálissá teszi őket a kerékpárváz gyártásához. Acélcsövek is megtalálhatók az autókban, a hűtőegységekben, a fűtési és vízvezeték-rendszerekben, a zászlórúdokban, az utcai lámpákban és a gyógyszerekben, hogy csak néhányat említsünk. A csöveket évezredek óta használják. Az első felhasználást valószínűleg az ősi mezőgazdasági termelők használták, hogy a folyókból és patakokból a mezőkbe tereljék a vizet. Azt is javasolták, hogy a kínaiak már 2000-ben nádcsöveket használtak a víz kívánt helyekre történő szállítására.C.
A modern hegesztett acélcsövek fejlődése az 1800-as évek elejére vezethető vissza. 1815-ben William Murdock feltalált egy széntüzelésű lámparendszert. Ahhoz, hogy egész Londoni várost ezekkel a fényekkel illessze fel, Murdock egyesítette az eldobott muskéták hordóit, és ezt a folyamatos csővezetéket használta a széngáz szállítására. Amikor a világítási rendszere sikeresnek bizonyult, nagyobb volt a kereslet a hosszú fémcsövek iránt. Ahhoz, hogy elegendő csövet gyártsanak az ilyen igények kielégítésére, számos feltaláló új csőgyártási folyamatok kifejlesztésén dolgozik. James Russell 1824-ben szabadalmaztatta a fémcsövek gyors és olcsó előállításának korai figyelemre méltó módszerét. Ebben a módszerben csöveket hozott létre egy lapos vascsík ellentétes széleinek összekapcsolásával. A fémet először addig melegítették, amíg képlékeny nem lett. Ezután a széleit összehajtják és egy cseppkalapács segítségével hegesztik. A csövet úgy fejezték be, hogy áthaladtak rajta egy horonyon és egy hengerműn. Russell módszerét azonban nem sokáig használták, mert a következő évben Comenius Whitehouse jobb módszert fejlesztett ki a fémcsövek gyártására. Az úgynevezett fenékhegesztési folyamat, a folyamat az alapja a csőkészítési eljárásoknak. Ebben a módszerben vékony vaslapokat melegítettek és kúp alakú nyíláson keresztül húztak. Ahogy a fém áthaladt a nyíláson, a szélei összegömbölyödtek, és cső alakúvá váltak. A két végét összehegesztették, hogy befejezzék a csövet.
A hegesztett csövet acélcsíkok gördítik egy sor barázdált görgőn keresztül, amelyek az anyagot körkörös formába öntik. Ezután a nem házas cső hegesztőelektródákkal halad át. Ezek az eszközök lezárják a cső két végét. Ezt a folyamatot az Egyesült Államokban 1832-ben nyitották meg Philadelphiában. Fokozatosan történt némi javulás a Whitehouse módszerben. John Moon 1911-ben mutatta be az egyik legfontosabb újítást. Azt javasolta, hogy a folyamatos folyamat módszer, amelyben egy gyártó üzem képes előállítani cső egy végtelen patak. Erre a célra gépeket épített, és számos csőgyártó létesítmény fogadta el. Miközben a hegesztett csőfolyamatokat fejlesztették ki, a varrat nélküli fémcsövek iránti igény felkelt. A varrat nélküli csövek azok, amelyek nem rendelkeznek hegesztett varrással. Először úgy készültek, hogy egy lyukat fúrtak egy szilárd henger közepén. Ezt a módszert az 1800-as évek végén fejlesztették ki. Az ilyen típusú csövek ideálisak voltak kerékpárkeretekhez, mert vékony falakkal rendelkeznek, könnyűek, de erősek. 1895-ben megépült az első üzem, amely varrat nélküli csöveket gyártott. Mivel a kerékpárgyártás átadta helyét az autógyártásnak, a benzin- és olajvezetékekhez még mindig zökkenőmentes csövekre volt szükség. Ez a kereslet még nagyobb lett, mivel nagyobb olajlelőhelyeket találtak.
Már 1840-ben a vasmunkások már varrat nélküli csöveket tudtak gyártani. Az egyik módszerben egy lyukat fúrtak át egy szilárd fém, kerek tuskón. A tuskót ezután felmelegítették és áthúzták egy sor lapkán, amelyek megnyújtották, hogy csövet képezzenek. Ez a módszer nem volt hatékony, mert nehéz volt a lyukat középen fúrni. Ez egyenetlen csövet eredményezett, amelynek egyik oldala vastagabb volt, mint a másik. 1888-ban egy továbbfejlesztett módszer szabadalmat kapott. Ebben a folyamatban a szilárd kiszámlázottat tűzálló téglamag köré dobták. Amikor lehűtötték, a téglát eltávolították, és egy lyukat hagytak a közepén. Azóta új henger technikák váltották fel ezeket a módszereket.
A fekete acélcsövek szabványai
Mi az ASTM?
Az ASTM International egy nemzetközi szabványügyi szervezet, amely önkéntes konszenzusos műszaki szabványokat dolgoz ki és tesz közzé az anyagok, termékek, rendszerek és szolgáltatások széles körére vonatkozóan. Világszerte mintegy 12 575 ASTM önkéntes konszenzusos szabvány működik.
Tudósok és mérnökök egy csoportja Charles Benjamin Dudley vezetésével 1898-ban alapította meg az ASTM-et, hogy foglalkozzon a gyorsan növekvő vasúti ipart érintő gyakori vasúti törésekkel. A csoport kifejlesztett egy szabványt a sínek gyártásához használt acélra. Eredetileg 1902-ben "American Society for Testing Materials" -nak hívták, 1961-ben az "American Society for Testing and Materials" lett, mielőtt 2001-ben megváltoztatta a nevét "ASTM International" -re, és hozzáadta a "Standards Worldwide" szlogent. 2014-ben megváltoztatta a szlogent a "Segítsük a világunknak jobban dolgozni" szlogent. Most az ASTM International székhelye a pennsylvaniai West Conshohockenben található, Philadelphiától mintegy 8,0 km-re északnyugatra, és irodái vannak Belgiumban, Kanadában, Kínában, Peruban és Washingtonban, D.C.
Az ASTM acélszabványai
Az ASTM acélszabványai kulcsszerepet játszanak a különböző típusú acélok anyagának, kémiai, mechanikai és kohászati tulajdonságainak osztályozásában, értékelésében és meghatározásában, amelyeket elsősorban mechanikai alkatrészek, ipari alkatrészek és szerkezeti elemek, valamint a hozzájuk kapcsolódó egyéb tartozékok gyártásához használnak. Az acélok lehetnek szén, szerkezeti, rozsdamentes, ferrit, ausztenites és ötvözött típusúak. Ezek az acélszabványok hasznosak a kohászati laboratóriumok és finomítók, a termékgyártók és az acél és változatai más végfelhasználóinak megfelelő feldolgozási és alkalmazási eljárásaikban való irányításában, hogy biztosítsák a minőséget a biztonságos használat felé.
ASTM A-53
Az ASTM A53 egy szénacél ötvözet, amelyet szerkezeti acélként vagy alacsony nyomású vízvezetékként használnak. Az ötvözet specifikációit az ASTM International határozza meg az ASTM A53/A53M specifikációban.
Az A53 cső háromféle és két fokozatú, A53 F típusú, amely hosszanti hosszirányban kemencehegesztett vagy folyamatos hegesztett (csak A fokozat), A53 Type E, amely hosszanti elektromos ellenállású hegesztett (A és B fokozat), és A53 Type S, amely varrat nélküli cső, amelyet forró munka és esetleg hideg befejezés, az acél (A és B fokozat) termel. Az ASTM A53 cső mérete a névleges csőméret (NPS) rendszer szerint van méretezve. Általában nemzeti csőszálvégekkel vagy sima vágású végekkel kapható. Használható gőz, víz és levegő szállítására. Hegeszthető és szerkezeti alkalmazásokban is használható, bár az ASTM A500 cső, amely azonos NPS méretekben kapható, valamikor előnyben részesül.
ASTM A-53 vs. A106
ASTM A-53 vs. A106 : Hatókör
Az ASTM A53 az acél, hegesztett és varrat nélküli, fekete és melegen mártott, valamint cinkbevonatú cső szabványa.Az ASTM A106 szabvány a magas hőmérsékletű szolgáltatás zökkenőmentes szénacél-csőjéhez van meghatározva.
A53 Cső vs. A106 cső: Alkalmazott csőtípus
Az A53 csövek hegeszthetők vagy varratmentesek a vásárlás céljától függően
Az A106 hasonló kémiai összetételű cső, de magas hőmérsékletű (legfeljebb 750 ° F) szolgáltatásra szolgál. Ez egy varrat nélküli cső.
Legalábbis az Usa-ban, általában van A53 hegesztett cső, míg az A106 zökkenőmentes. Ha A53-at kér az Egyesült Államokban, akkor az A106-ot fogják idézni alternatívaként.
A53 cső vs A106 cső: Kémiai összetétel
Ha összehasonlítjuk az A106-B és az A53-B zökkenőmentes kémiai összetételt, azt találjuk, hogy:
Az 1.A106-B szilíciumot tartalmaz, min. 0,10%, ahol az A53-B nulla%, és a szilícium fontos eleme a hőállósági kritériumok javításának.
2.A106-B mangánt tartalmaz 0,29-1,06%, ahol az A53-B 1,2%.
A 3.A106-B alacsony ként és foszfort tartalmaz, max. 0,035%, ahol az A53-B 0,05% -ot és 0,045% -ot tartalmaz.
