A berlini Németországban nemrégiben megkötött globális kapacitásbővítő miniszteri konferencia, a túlkapacitás egy globális javaslat, amely a résztvevők konszenzusává válik. Az Egyesült Királyság úttörője volt a modern acéliparnak, amely a globális kibocsátás mintegy felét termelte, de most teljes éves acélfogyasztásának 80% -át importálja. A brit acélipar története némi felvilágosodást mutat a globális válságra adott válaszok kapcsán.
Az ötvenes évekbeli Bessemer brit feltaláló olcsó költségű BOF-módszerének megteremtése óta Nagy-Britannia fokozatosan a világ acélvázává vált, és az acélipar fontos tényezővé vált az Egyesült Királyság gazdasága szempontjából. A múlt század 70-es évek elején Nagy-Britanniában az acélgyártás csúcsa, az acélipar 320.000-et alkalmazott.
A két világháború után azonban az Egyesült Királyság gazdasága és nemzeti ereje érintett. A kormány ingadozott az acéliparra vonatkozó politikájáról is. A gazdasági globalizáció bekövetkezte után a brit acélipar csökkent a hatékonyság és a megnövekedett külső verseny miatt.
2015-ben az SSI, az Egyesült Királyság második legnagyobb acélgyártója bejelentette Redcar gyárának csődjét, és egy másik nagykapacitásgátló, a Kapaluo Steel csődöt is bejelentett, így több ezer munkanélküli munkanélküli maradt. A Tata Steel, a legnagyobb brit acélgyártó 2016 márciusában bejelentette, hogy az elmúlt évben az Egyesült Királyság romló üzleti tevékenységének fényében úgy ítélte meg, hogy a Tata Steel-t részben vagy egészben eladta.
Annak ellenére, hogy az acélgyártási ágazat által közvetlenül nyújtott munkahelyek száma kicsi, az acélmalmok folyamatos leállítása elkerülhetetlenül befolyásolja az olyan iparágak foglalkoztatását, mint az acélelosztás, a kereskedelem, a fémhulladék újrahasznosítása és a fémtermékek gyártása. Ugyanakkor, mivel az acél a gyártás sarokköve, az acélipar csökkenése negatív hatással van a gyártásra, ami az Egyesült Királyság gazdaságának mintegy 10% -át teszi ki.
Vince Cable, egykori brit üzleti, innovációs és készségügyi miniszter azzal érvel, hogy a brit acélipar nehézségei a versenyképesség hiányából és a kormányzati és magánszektorbeli iparági beruházások elhanyagolásából erednek. Ráadásul a magas energiaköltségek, a nyersanyagok hiánya, a megnövekedett külső verseny is fő oka a zsugorodásnak.
A Xinhua hírügynökség újságírói interjújában Fu Xiaolan, az Oxfordi Egyetem nemzetközi fejlesztés professzora elmondta, hogy Nagy-Britannia egy nagyon nyitott piacgazdaság. A feltörekvő iparágak növekedésével a hagyományos iparágak elveszítik nemzetközi versenyképességüket és fokozatosan visszavonulnak a színpadról.
A világ acélipari központjától az egész iparágig a bajban a brit társadalom meglehetősen megdöbbent. Bár a brit kormány azt mondta, hogy mindent megtesz, hogy megmentse a munkahelyeket, de nem vette át az államosítási intézkedéseket az acélipar újjáélesztésére.
Fu Xiaolan bevezetése szerint az ipari szerkezetátalakítás és korszerűsítés folyamán a brit kormány aktív szerepet játszott a társadalombiztosítás és az újbóli foglalkoztatás képzésében. A társadalombiztosítás tekintetében az Egyesült Királyságban az érett nyugdíjrendszer bizonyos szociális juttatásokat nyújt a elbocsátott munkavállalók számára, és a munkavállalók is igényelhetnek munkanélküli ellátást és kormányzati jóléti lakhatást. Ami az újbóli foglalkoztatást illeti, a kormány képzést és tájékoztatást nyújt a munkanélküliek új munkahelyekre való irányításában.
Fu Xiaolan rámutatott arra, hogy a brit kormány nem zavarja közvetlenül a piacot, míg a brit vállalatok nagyon érzékenyek a piacra. Az acélipar rájön, hogy az energia és a munkaerő magas termelési költségei miatt csak magas technológiai tartalmú, high-end termékek lesznek nemzetközi versenyképességgel, ha átalakulnak és továbbfejlesztésre kerülnek.
A brit acélipari vállalatok keményen próbálják áttérni a magasabb hozzáadott értékű termékekre, próbálva megtalálni a kifutást a csúcskategóriás gyártáshoz.
A brit Rebekah Iron and Steel contrarian, amely tavaly márciusban megvásárolta a skálai Tata Steel Works-ot, ebben az évben megszerezte a Tata speciális acélágazatát és az acélgyárát is Hartlepool-ban, Anglia. ipari lánc. Sanjiv Gupta, a vállalat ügyvezető igazgatója elmondta, hogy bár az Egyesült Királyság acéliparának dilemmája van, úgy véli, hogy zöld és fenntartható növekedési stratégiája révén megújíthatja az iparágat.
Valójában, mivel a brit acélipar értéke továbbra is zsugorodik, a munkaerő termelékenysége az acéliparban nőtt. 2014-ben mintegy 18 millió munkavállalót gyártottak mintegy 12 millió tonna acélból, 20 százalékkal, két évtizeddel ezelőtt, és mindössze 13 millió tonna acélt gyártottak.
A szakértők úgy vélik, hogy a piaci erők döntő szerepet játszanak az Egyesült Királyság acéliparának fejlesztésében. A piacorientált szerkezetátalakítás és az ipari szerkezet felújítása közben a kormány a szükséges politikai támogatást és garanciát végzi. Az acélgyártók valódi módja az értékláncban történő előrelépés a technológiai innováció révén a hosszú távú fejlődés elérése érdekében.
