Mik a fekete acélcsövek?
A fekete acélcsövek acélból készültek, amelyet nem borítottak fel olyan hordozóval, mint például cink vagy festék. Mivel sötét színű felülettel rendelkezik, amelyet a gyártás során a vas-oxid képez, fekete acélcsőnek hívják.
Mire használják a fekete acélcsöveket?
A fekete acélcsövek szilárdságának és kevés karbantartási igénynek köszönhetően különféle felhasználási célokat szolgálnak. Általában gáz és víz szállítására használják a vidéki területeket és a városi területeket, vagy olyan vezetékekhez, amelyek védik az elektromos vezetékeket és magas nyomású gőzt és levegőt szállítanak. Ezenkívül a fekete acélcsöveket az olaj- és kőolajiparban is használják nagy mennyiségű olaj vezetésére távoli területeken.
A fekete acélcsövek egyéb felhasználása magában foglalja a gázelosztást az otthonokon belül és kívül, a vízkutakat és a szennyvízkezelő rendszereket. A fekete acélcsöveket azonban soha nem használják ivóvíz szállítására, mivel ezek hajlamosak korrodálni a vízben, és a cső ásványi anyag feloldódik a vízben, és eltömítik a vezetéket is.
A fekete acélcsövek rövid története
Az acélcsöveket két különálló módszerrel állítják elő, amelyek végül hegesztett vagy varrat nélküli csöveket eredményeznek. Mindkét módszernél a nyers acélt először egy működőképesebb kiindulási formába öntik. Ezután csőből készítik el, az acélt varrat nélküli csőbe húzva, vagy az éleket összefűzve és hegesztéssel lezárva. Az acélcsövek előállításának első módszereit a 1800 korai szakaszban vezettek be, és folyamatosan fejlődnek a mai modern folyamatokban.
Évente millió tonna acélcsövet gyártanak. Sokoldalúsága miatt ez az acéliparban a leggyakrabban használt termékek. Acélcsövek számos helyen megtalálhatók. Mivel erősek, föld alatt használják víz- és gázszállításra a városokban. Építőiparban használják az elektromos vezetékek védelmére. Ami érdekes az acélcsöveknél, hogy ezek erős és könnyű is lehetnek. Ez ideálissá teszi őket a kerékpárkeret gyártásához. Az acélcsövek megtalálhatók az autókban, hűtőberendezésekben, fűtési és vízvezeték-rendszerekben, zászlórudakban, utcai lámpákban és az orvostudományban. A csöveket évezredek óta használják. Az első használat valószínűleg az ősi mezőgazdasági termelők által történt, hogy a folyóktól és a patakoktól a vizet a mezőkre irányítsák. Azt is javasoljuk, hogy a kínaiak nádascsövekkel a vizet a kívánt helyekre szállítsák már ie. 2000
A mai hegesztett acélcsövek fejlődése a 1800 korai szakaszára vezethető vissza. 1815 -ben William Murdock feltalált egy szénégető lámparendszert. Annak érdekében, hogy az egész londoni várost felszerelhessék ezekkel a lámpákkal, Murdock egyesítette az eldobott muskéták hordóit, és ezt a folyamatos csővezetéket használta a széngáz szállítására. Amikor világítórendszere sikeresnek bizonyult, nagyobb volt a kereslet a hosszú fémcsövek iránt. Annak érdekében, hogy elegendő csövet állítson elő az ilyen igények kielégítéséhez, a feltalálók köre új csőgyártási folyamatok kidolgozására törekedett. James Russell szabadalmazta a korai figyelemre méltó módszert a fémcsövek gyors és olcsó előállításához a 1824 -ben. Ebben a módszerben csöveket készített egy lapos vasszalag ellentétes peremeinek összekapcsolásával. A fém először melegedhetővé vált. Ezután széleit összehajtogatják, és egy ejtőkalapáccsal hegesztik. A csövet úgy készítették el, hogy egy horonyban és hengereken áthaladta. Russell módszerét azonban nem sokáig használták, mert a következő évben a Comenius Whitehouse kidolgozott egy jobb módszert fémcsövek gyártására. A hegesztési folyamatnak nevezik, ez a folyamat képezi a ma a csőkészítési eljárások alapját. Ebben az eljárásban a vékony vaslemezeket melegítjük és kúp alakú nyíláson húzzuk át. Amint a fém áthaladt a nyíláson, szélei meghajlottak és cső alakúvá váltak. A két vég össze van hegesztve, hogy befejezzük a csövet.
A hegesztett csövet acélszalagok hengerelésével hozzák létre egy hornyolt henger sorozatán keresztül, amelyek kör alakúvá teszik az anyagot. Ezután a nem behajtott cső hegesztő elektródákkal halad át. Ezek az eszközök együtt tömítik a cső két végét. Ezt az eljárást az Egyesült Államokban 1832 -ben, Philadelphiában nyitották meg. Fokozatosan javultak a Whitehouse módszer. John Moon bemutatta az 1911 egyik legfontosabb újítását. Javasolta a folyamatos eljárás módszerét, amelyben a gyártóüzem csöveket állíthat elő végtelen folyamban. Épített gépeket erre a célra, és sok csőgyártó létesítmény alkalmazta azt. A hegesztett csövek folyamatának fejlesztése közben a varrat nélküli fémcsövek iránti igény felmerül. Varrat nélküli csövek azok, amelyeknél nincs hegesztett varrás. Először úgy készültek, hogy lyukat fúrnak át egy szilárd henger közepén. Ezt a módszert a késő 1800 s során fejlesztették ki. Az ilyen típusú csövek ideálisak voltak a kerékpárkeretekhez, mivel vékony falakkal rendelkeznek, könnyűek, de erősek. 1895 -ban épült az első üzem, amely varrat nélküli csöveket gyártott. Mivel a kerékpárgyártás helyet adott az autógyártásnak, folytonos csövekre volt szükség a benzin- és olajvezetékekhez. Ez a kereslet még nagyobb lett, mivel nagyobb olajlelőhelyek találtak.
Már a (z) 1840 vasalók gyárthattak varrat nélküli csöveket. Az egyik módszer szerint egy lyukat fúrtak át egy szilárd fém, kerek tuskón. A tálcát melegítettük, és egy sor szerszámon át húztuk, amelyek meghosszabbították egy cső kialakításához. Ez a módszer nem volt hatékony, mert nehéz volt lyukasztani a lyukat a központba. Ennek eredményeként egyenetlen cső alakult ki, amelynek egyik oldala vastagabb volt a másiknál. 1888 -ben egy továbbfejlesztett módszer szabadalmat kapott. Ebben a folyamatban a szilárd anyagot tűzálló téglamag körül öntötték. Lehűlés után a téglát eltávolítottuk, és a közepén lyuk maradt. Azóta új hengeres technikák váltották fel ezeket a módszereket.
Miben különböznek a fekete acélcsövek az egyéb acélcsövektől?
Összetevők szempontjából: fekete acélcsövek és szénacélcsövek
A szénacél csövek jellemzői
Az acél mennyisége meghatározza annak jellemzőit. Az acélt szénacélnak kell tekinteni, ha a krómhoz, kobalthoz, niobiumhoz, molibdénhez, nikkelhez, titánhoz, volframhoz, vanádiumhoz vagy cirkóniumhoz nem vonatkozik minimális tartalom, vagy bármilyen más elem, amelyet a kívánt ötvöző hatás elérése érdekében hozzá kell adni; amikor a rézre meghatározott minimum nem haladja meg a 0. 4% -ot; vagy ha a következő elemek bármelyikére meghatározott maximális tartalom nem haladja meg a megjelölt százalékokat: mangán 1. 65%, szilícium 0. 6%, réz 0. {{5} }%. A világszerte előállított acél nagy része a szénacél kategóriába tartozik.
A szénacél csöveket többféle kategóriára lehet osztani:
(1) a végfelhasználás szempontjából szénszerkezeti acélra, szénszerszám-acélra és könnyen vágható acélra osztható; a szénszerkezetű acélok fel vannak osztva a szerkezeti acélokat és acélokat gyártó projekteket;
(2) az olvasztási módszer szempontjából osztható nyílt kandallós acélra és átalakító acélra;
(3) a deoxidációs módszer szempontjából osztható fel forrásban lévő acélra (F), öntött acélra (Z), félig öntött acélra (b) és speciálisan öntött acélra (TZ);
(4) a széntartalom szempontjából rendkívül magas széntartalmú acélra oszlik (1. 00 - 2. 00%); magas széntartalmú acél (0. 60 - 0. 99%); közepes szénacél (0. 30 - 0. 59%); alacsony széntartalmú acél (0. 1 6 - 0. 29%); enyhe szénacél (0. 05 - 0. 1 5%);
(5) az acél minősége szempontjából szokásos szénacélra (foszfor, kén, magasabb), kiváló minőségű szénacélra (foszfor, kén, alacsony), jó minőségű acélra (foszfor, kén) van osztva , alsó) és kiváló minőségű acél.
Szénacél csövek felhasználása
A szénacél csövek közül a legkorábban használják fel a legtöbb alapanyagot a modern iparban. A világ ipari országai az erősen alacsony ötvözött acél és az ötvözött acéltermelés növelésére törekszenek, amely szintén nagy figyelmet fordít a szénacél csövek minőségének javítására, valamint a fajták és felhasználási lehetőségek bővítésére. A szénacél csövek termelésének az ország teljes acéltermelésében való részaránya, megközelítőleg körülbelül 80% -on tartva, nemcsak épületekben, hidakban, vasutakban, járművekben, hajókban és mindenféle gépgyártásban használják széles körben. , hanem a modern petrolkémiai iparban is, a tengeri fejlesztést is erősen használják.
Miben különböznek a fekete acélcsövek a szénacél csövektől?
Általában a fekete acélcsövek és a szénacél csövek hegesztésük szinte azonos. Ez az általános hegesztés esetében, de nem különös alkalmazások esetén, például nagyon hideg hőmérsékleten. A fekete acélcső valójában nem specifikáció, hanem egy általános kifejezés, amelyet elsősorban a vízvezeték-szerelők használnak a normál acélcső és a horganyzott acélcső megkülönböztetésére.
A fekete acélcsöveket többféle alakú vagy temperöntvényből öntik, míg a szénacélcsöveket általában hegesztették vagy varrat nélküliak. A fekete acélcsöveket földalatti vagy merülő alkalmazásokhoz, valamint fővezetékekhez és savaknak kitett ágakhoz használják. Szokásos az öntöttvas csövek és szerelvények használata a (z) 4 ″ átmérőjű és annál nagyobb községi hidegvíz-vezetékekben is. A kereskedelmi forgalomban alkalmazott öntés nem alkalmas vezetékekre, amelyek kitágulási feszültségeknek, összehúzódásoknak és rezgéseknek vannak kitéve, kivéve, ha a cső nagyon nehéz. Nem alkalmas túlhevített gőzzel vagy {F} {F} fok fölötti hőmérsékleten. A föld alatti alkalmazásoknál (például csatornavezetékeknél) az öntöttvas csöveknek általában harang- és csapos végük van, míg a szabadon lévő csöveknek általában karimás végük van.
A bevonat szempontjából: fekete acélcsövek vs horganyzott acélcsövek
Horganyzott acélcsövek jellemzői
A fekete és a galvanizált acélcsövek egyaránt acélból készülnek, a galvanizált csövek pedig cinkbevonattal vannak ellátva, míg a fekete csövek nem. Ezért a galvanizált csövek drágábbak és tartósabbak.
Hogyan védi a galvanizálás az acélcsöveket?
A cinkhorganyzott acélcsövekáldozati rétegként szolgál. A rozsda alatta lévő acél előtt rozsdásodik, így a cső integritása sokkal hosszabb ideig érintetlen maradhat, mint a szokásos csövek. Sőt, még akkor is, ha a cinkréteg karcolódott vagy sérült, mégis megvédi alatta lévő acélt.
Meddig fog tartani a horganyzott acélcsövek?
Minél vastagabb a cinkbevonat, annál hosszabb a cső. A környezet is döntő szerepet játszik a cső élettartamának meghatározásában. Ha a csöveket erősen korrozív körülmények között helyezik el, akkor ezek gyakran 50 - 100 évig tartanak.
Fekete acélcsövek és horganyzott acélcsövek felhasználási területei
A fekete acélcsövek és a horganyzott acélcsövek a folyadék és a gáz szállításához használt két leggyakoribb cső típus.
A fekete acélcsövek nagyobb valószínűséggel romlanak le, mint a horganyzott csövek, és ezért inkább gázszállításra használják, míg horganyzott csövek vizet szállítanak.
A horganyzott cinkréteg magasabb korrózióvédelmet nyújt, de az idő múlásával az ásványi anyag kiszakadhat és elzárhatja a csövet, ami robbanáshoz vezethet. Ezért a gáz horganyzott csövekkel történő szállítása veszélyes. Ehelyett vizet szállítanak otthoni és kereskedelmi épületek ellátására, vagy rozsdavédelemnek köszönhetően állványkeretekként szolgálnak.
Ezzel szemben a fekete acélcsövek nem vannak bevonva és gőz nélkül készülnek. Ezért széles körben használják gáz, például propán és földgáz szállítására lakó- és kereskedelmi épületbe. A fekete acélcsövek tűzoltó rendszerhez is használhatók, mivel ez jobban megakadályozza a tüzet, mint a horganyzott csövek.
A fekete acélcsövek és a horganyzott acélcsövek költségeinek összehasonlítása
Általában a fekete acélcsövek olcsóbbak, mint a horganyzott csövek. Ennek oka a horganyzott csövek horganyzása és a gyártási folyamat. A horganyzott szerelvények költségei is magasabbak, mint a fekete acélhoz használt szerelvények, a karbantartási igény miatt.
Hogyan lehet megkülönböztetni a fekete acélcsöveket és a galvanizált acélcsöveket?
Kétféle módszer létezik a fekete acélcsövek és a galvanizált csövek megkülönböztetésére:
Először megvizsgálhatja a cső színét. A fekete acélcső sötétebb, mint a galvanizált cső; sima fekete, míg a galvanizált cső ezüst és szürke.
Másodszor, a horganyzott csöveket általában vízszállításhoz használják, míg fekete acélcsövet a gázszállításhoz.
Más típusú bevonatok
A cső felhasználásától függően más típusú festékeket vagy bevonatokat használnak. Számos intézkedést tesznek annak biztosítására, hogy a kész acélcső megfeleljen az előírásoknak. Például röntgenmérőket használnak az acél vastagságának szabályozására. A mérőműszerek két röntgen felhasználásával működnek. Az egyik sugarat ismert vastagságú acélra, a másik pedig a gyártósoron áthaladó acélra irányítják. Ha eltérés mutatkozik a két sugarat között, akkor a mérő automatikusan elindítja a görgők átméretezését a kompenzáció érdekében. A csöveket a folyamat végén is megvizsgálják hibáik szempontjából. A cső tesztelésének egyik módja egy speciális gép használata, amely megtölti a csövet vízzel, majd megnöveli a nyomást, hogy megnézze, hogy tartja-e.
